【本文来自《来了！东部战区陆海空军新年开飞高燃画面》评论区，标题为小编添加】

很多军迷，不太了解空军是怎么运作的。认为都是解放军，文化内涵一致。这么想当然也没错。做为大院子弟一枚（我家老爷子８９年停飞，从米格１５比斯到歼８飞了个遍。只是没赶上苏两拐，年龄到了）班门几句：

空军文化最显著特征是，崇拜科技，崇尚个人能力，分圈子。

空军是最膜拜新的科技的军种。当然，陆军和海军也都使用了大量的技术，但是主导他们思想的，是战争艺术，是用这个“道”控制一些“术”，用战争艺术来指导整个军种的建设。空军不是，他们总是顺着技术发展的规律，指导自己。美国空军有一句话，“技术就是我们”。

相较于陆海军尊重集体力量与团队合作，飞行员的内心相信，战斗是靠我自己打赢的。为什么？

在一个孤独的飞行器上，支援你的，领导你的，都在战区外；队友，也只是视野或屏幕上的一个点，遇到问题只有自己应对。从理智分析而言这里有很多影响因素，但就人的感觉就是，这一切，主要靠个人能力。

在高度技术化的任务下，活好才是硬道理。而空军也极端推崇个人能力，飞行技术过硬永远是晋升的第一要素。个人活好，教的徒弟活好，带的手下活好，这就是三种最高级的评价，别扯什么大干快上，领导艺术或者战略小天才那些虚的，你们一共才几个人?

这就产生了非常不同的军种文化。比如陆军，战斗最重要的因素是领导力。而在空军，很多校级军官可能从未具有领导超过20个人团队的经验。我家老爷子当飞行团主官时，就是面对那几十个飞行员。二三十个飞行员在一起讨论战法，就和卡车驾驶士官讨论行车计划并无两样，十多个机务讨论技术，就和海军的损管士官讨论修船没有区别，每个人都可以发言。大家一起工作，一言堂非常容易被反感。

在空军当领导，权威是有限的。通常情况下，空军指挥官并非领导，而是管理，更多时候，是教。

通常，军队是高度等级化的体制。但空军的常态是，天上刚结束了一个任务安全落地，想邀约领导庆祝一下，而带队领导在倒头休息，你推进门，对着领导屁股上一拍"睡你麻痹，起来嗨"，邀约成功。一个上校和中尉，不管有家有口还是单身刚毕业，有空一起吹瓶玩游戏，极正常。

另外，空军属于高度解构的“任务导向”，专门的部门干专门的项目，这里面几乎没有横向交流的，就形成了多种亚文化。飞行员有亚文化，机务单位有亚文化，雷达单位也有亚文化。。。这种工作的割裂，促使各个圈子对于本圈子专业知识的推崇，事实上加深了技术壁垒。亚文化圈子内，几十个技术人员抱团取暖。一个航空兵师，手下是多样化的人员，缺谁都不太行。领导特别在意自己发出的，更多的是合理的要求而非坚决的命令。

而另一方面，亚文化又寓于集体责任感之中，把单项工作提取出来，飞行，地勤、空管，机务维修。。一般定义，部队中操作技术装备是个士官活，没错，操作飞机，坦克，哪怕机甲，本质上就是一个士官活。但在空军，就是用军官，甚至中高级军官干士官活的军种。基本就是这些人是专家，把他们伺候好，飞行员就能活好。

飞行的文化素质要求，没那么邪乎。所谓高的培养成本（等身重黄金），主要都高在油钱，装备和淘汰上面了，单个人待遇并不是很高。但是，几十万各种技术背景的军官士官士兵，钻研技术，维修，通信，站岗。。。一切工作，会议，辛苦和汗水，就是服务于这几千人，只为他们上去能赢。

谁领导空军?是你吗，一个连空战都没见过的人，你能知道空战需要什么？你能实现合理的指挥吗?不能滴。但飞行员能，他们要领导空军，要担任航空单位的各级主官。

这就是为什么空军从中队长（连级）开始，到空军司令员，各级主官必须是飞行员。